在一印公司，印裝設(shè)備生產(chǎn)速度不能超過設(shè)備額定速度80%的說法不知道是源于什么時間，幾十年的歷史會有了，因為我上班后就聽說過這個說法，就像一個魔法，我們上上下下多年來一直在遵從這個理念，由此也造成我們多年來生產(chǎn)效率低下，公司始終處于高成本、低效率的運行狀態(tài)。每年按照核算，除了部分商業(yè)輪轉(zhuǎn)設(shè)備有一定的毛利外，其他工序全面虧損，這應(yīng)該引起我們每個人的密切關(guān)注。

       再看業(yè)界同行情況，我也去過多家知名企業(yè)，我看到的情況是他們很多先進(jìn)設(shè)備都是在極限速度下運行，17000轉(zhuǎn)的四色機(jī)生產(chǎn)速度達(dá)到16000轉(zhuǎn)以上，15000轉(zhuǎn)的膠訂線達(dá)到13000～14000轉(zhuǎn)是家常便飯，更有精裝聯(lián)動線的出書速度不亞于我們低速膠訂生產(chǎn)線出書速度，這說明先進(jìn)廠家的設(shè)備使用理念沒有80%的限制。

       搬家到新廠后，我們已經(jīng)引進(jìn)了一大批先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，但是，新設(shè)備的使用效率很令人擔(dān)憂，我在車間經(jīng)常看到高速設(shè)備在低速運轉(zhuǎn)，問原因，回答也多種多樣，除了有時確有紙張材料問題外，大部分都屬于受到80%的思想限制的原因，雖然近來有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也在抓效率問題，但是遠(yuǎn)沒有達(dá)到上下共識的水平，隨便在車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，低效運行的設(shè)備比比皆是，高效運行的設(shè)備還是很難看到。 

       由于有80%這個思想的限制，我們的設(shè)備管理也處在一個低水平，低水平的設(shè)備管理水平又反過來強(qiáng)化了80%的思想。

       80%限速的原因產(chǎn)生肯定有當(dāng)時的合理性，退回幾十年，無論是設(shè)備加工能力和設(shè)備材料水平都處于比較低的狀態(tài)，新設(shè)備投產(chǎn)后，由于加工裝配精度有誤差，需要在一定時期內(nèi)低速磨合，磨合好了，設(shè)備能夠達(dá)到設(shè)計水平，磨合不好，設(shè)備有可能永遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計水平，就像幾十年以前的汽車。現(xiàn)在的情況已經(jīng)完全不同，機(jī)加工已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)字化，各種新材料層出不窮，汽車的磨合也不像以前那么重要了。

       再看我們多年來低速使用設(shè)備的實際情況，有些先進(jìn)設(shè)備從購入到后來淘汰，沒出多大力，大部分設(shè)備并沒有因為遵從80%限制而延長使用壽命，大部分設(shè)備的實際使用年限低于行業(yè)水平，低速低效只是將就了我們延續(xù)了幾十年的低水平的設(shè)備管理，員工技術(shù)水平也始終處于一個低水平，沒有出類拔萃的人員涌現(xiàn)。

       按照業(yè)內(nèi)比較通行的標(biāo)準(zhǔn)，我們的設(shè)備使用回收率實際能夠達(dá)到80%應(yīng)該是一個比較合理的指標(biāo)。雖然都是80%，意義完全不一樣，如果最高限速80%，實際運行結(jié)果不會超過設(shè)備額定速度的60%，也就是設(shè)備回收率低于60%，因為準(zhǔn)備時間會占去一大塊時間。而要達(dá)到80%的設(shè)備回收率，設(shè)備必然要在大部分時間高于80%的速度運轉(zhuǎn)。

       我們設(shè)備管理使用落后的問題已經(jīng)不是一個技術(shù)層面的問題了，而是思想問題了，也是學(xué)習(xí)的問題了。怎樣走出這個怪圈，實現(xiàn)把企業(yè)做強(qiáng)的目標(biāo)，需要我們共同努力！

       一印公司要在2018年實現(xiàn)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)的建設(shè)目標(biāo)，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益一定是兩個重中之重的主要指標(biāo)，如何讓我們的目標(biāo)不落空，除了班子成員和各部門負(fù)責(zé)人要引起重視，還需全員參與，轉(zhuǎn)變觀念是關(guān)鍵。